Sky Team

Quasi tutti i giochi cooperativi hanno lo stesso difetto nascosto: il giocatore più esperto finisce per pilotare la partita di tutti, gli altri eseguono, e la “collaborazione” diventa un monologo. Sky Team lo risolve con la mossa più semplice e più crudele possibile: appena tirate i dadi, dovete stare zitti. Niente più “metti il sei lì”, niente suggerimenti, niente capitano che decide per due. Da quel momento parla solo una cosa: dove posate i dadi sul pannello. È un gioco di comunicazione in cui la comunicazione a voce è vietata — e proprio per questo funziona.

Siete due piloti — comandante e primo ufficiale — e dovete far atterrare un aereo di linea in sette manche. Uno gioca i dadi blu, l’altro gli arancioni, seduti fianco a fianco davanti a una cabina di pilotaggio di cartone. Ogni dado è un’azione (bilanciare l’aereo, spingere i motori, liberare la pista dal traffico, abbassare i flap e il carrello, frenare) e insieme un messaggio in codice per il compagno. Non è un caso che si giochi solo in due: Sky Team è pensato per una coppia, e sotto le regole d’aeroporto è una piccola macchina da tensione che si porta a casa in un quarto d’ora. Ha vinto lo Spiel des Jahres 2024, il premio più importante del settore, e quando ci giochi capisci perché.

Qui sotto c’è tutto per decollare: come si vince davvero, la regola del silenzio, le sette manche, il pannello di controllo sezione per sezione (dove va ogni dado e perché), tutti i modi per schiantarsi, il round finale dell’atterraggio, un esempio giocato e le FAQ. I titoli sono le domande che ti faresti: salta a quella che ti serve.

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Cos’è Sky Team e come si vince?

Sky Team è un gioco cooperativo per due giocatori: o vincete insieme, o perdete insieme. L’obiettivo è far atterrare l’aereo nell’arco di 7 manche (dette round). Non si fanno punti: o l’atterraggio riesce, o precipitate.

Per vincere, alla fine dell’ultima manche devono essere vere tutte queste condizioni contemporaneamente:

• Pista sgombra: nessun segnalino Aeroplano rimasto sull’Indicatore di Avvicinamento (avete liberato lo spazio aereo dal traffico).
• Flap e carrello abbassati: tutti gli interruttori dei Flap e del Carrello di Atterraggio mostrano la luce verde.
• Aereo dritto: l’Indicatore di Assetto è perfettamente orizzontale (la freccia sul triangolo nero in alto).
• Velocità sotto i freni: nella manche finale, la vostra velocità è inferiore alla forza dei Freni.

Basta che una di queste manchi — o che scattiate su uno dei tanti “game over immediati” lungo la strada — e la partita è persa. Sky Team è un gioco che si vince all’ultimo bullone: quasi tutto deve andare a posto nello stesso momento.

La regola che fa tutto: il silenzio

Questa è l’anima del gioco, quindi la mettiamo subito e chiara. In ogni manche potete parlare solo prima di tirare i dadi, durante il briefing, e potete parlare di strategia, non di dadi. Vanno bene frasi come “dobbiamo assolutamente togliere quell’aereo davanti” o “stavolta non avanziamo”. Sono vietate le frasi sui valori: niente “se ti esce un 6 mettilo qui”, niente “usa il dado più basso per i motori”.

Poi tirate i dadi dietro il vostro schermo, dove il compagno non li vede, e da lì in avanti silenzio assoluto fino a fine manche (si può parlare solo per correggere un errore di regolamento). L’unico modo che vi resta per comunicare è il piazzamento: quando metti un certo dado su una certa casella in un certo momento, stai dicendo qualcosa al tuo compagno. Metà del gioco è imparare a leggere quei messaggi muti.

Preparazione

Alla prima apertura ci sono un paio di operazioni una tantum (staccare le parti del pannello segnate col simbolo del bidone, incollare le 9 etichette adesive, montare gli interruttori sulle luci verdi e il disco dell’Assetto): dieci minuti col libretto e non si tocca più. Da lì in poi la preparazione di ogni partita è velocissima:

1. Mettete il Pannello di Controllo tra voi due, seduti dallo stesso lato del tavolo. Uno prende il lato blu (il Pilota, 4 dadi blu), l’altro il lato arancione (il Copilota, 4 dadi arancioni).
2. Freccia dell’Assetto verso il triangolo nero in alto; tutti gli interruttori sulle luci verdi.
3. Sull’Indicatore di Velocità, marcatore di Aerodinamicità blu tra il 4 e il 5, marcatore arancione tra l’8 e il 9; marcatore dei Freni a sinistra del 2.
4. Indicatore di Altitudine infilato in alto a destra sul 6000 (piedi). Indicatore di Avvicinamento (aeroporto YUL Montréal per la prima partita) in alto a sinistra.
5. Segnalini Tiro Ripetuto sulle apposite icone dell’Indicatore di Altitudine; segnalini Aeroplano su ogni casella dell’Avvicinamento secondo le icone Traffico stampate.
6. Riserva di segnalini Caffè di fianco al tabellone (non sopra). Uno schermo a testa.

Nota: questa è la preparazione del gioco base. Tutti i componenti che restano nello scomparto chiuso appartengono ai moduli avanzati del Registro dei Voli — per ora lasciateli lì.

Com’è fatto un round: le tre fasi

La partita è 7 round, e ogni round ha tre fasi sempre uguali:

1. Discutere la strategia e tirare i dadi. Il briefing (a voce, solo strategia), poi ognuno tira i suoi 4 dadi dietro lo schermo. Da qui scatta il silenzio.
2. Collocare i dadi. Si gioca a turni alterni, un dado alla volta. Chi inizia? Lo dice la freccia sullo schermo dell’Altitudine Attuale (nel primo round tocca al Pilota). Al tuo turno prendi uno dei tuoi dadi e lo posi su una casella libera, rispettando colore e numero della casella. Si va avanti finché non avete piazzato tutti e 8 i dadi.
3. Fine del round. Si torna a parlare, poi: l’aereo scende di 1000 piedi (l’Altitudine avanza di una casella), riprendete i dadi, e controllate se è il momento dell’atterraggio.

Piccola grande regola sui vincoli delle caselle: il Pilota gioca solo sulle caselle blu, il Copilota solo sulle arancioni (alcune sono di entrambi i colori). Molte caselle chiedono anche un numero preciso — per esempio i Freni vogliono i valori 2, 4, 6. Le caselle Radio hanno un colore ma nessun numero; le caselle Concentrazione non hanno alcun vincolo.

Il pannello di controllo: dove va ogni dado

Il cuore del gioco è capire cosa fa ogni sezione. Due sono obbligatorie ogni round, le altre le usate quando serve.

Assetto (obbligatoria) — tenere l’aereo dritto

Ci va un dado di ciascun colore ogni round. Appena viene posato il secondo dado, confrontate i due valori: se sono uguali, l’aereo non si muove; se sono diversi, l’aereo si inclina di tante tacche quanto la differenza, verso il giocatore che ha messo il valore più alto. La freccia resta lì: non si azzera a fine round, si accumula di manche in manche. Se la freccia raggiunge o supera una delle due icone di avvitamento, l’aereo va in vite e avete perso all’istante. Per vincere, all’ultima manche l’aereo deve essere perfettamente orizzontale.

Motori (obbligatoria) — la velocità che vi fa avanzare

Anche qui un dado per colore ogni round. Quando viene posato il secondo, sommate i due valori: quella è la vostra velocità. Il risultato si legge contro i due marcatori di Aerodinamicità:

• somma sotto il marcatore blu (il più basso) → l’aereo resta fermo (avanza di 0);
• somma tra i due marcatori → l’Avvicinamento scorre di 1 casella;
• somma sopra il marcatore arancione (il più alto) → l’Avvicinamento scorre di 2 caselle.

Attenzione: abbassare Flap e Carrello sposta i marcatori di Aerodinamicità, quindi la stessa velocità nel tempo produce effetti diversi. E far scorrere l’Avvicinamento può ucciderti (vedi I modi per schiantarsi).

Radio — liberare la pista dal traffico

Serve a togliere i segnalini Aeroplano davanti a voi. In base al valore del dado, contate le caselle sull’Avvicinamento partendo dalla vostra Posizione Attuale e togliete subito un aereo da quella casella (un 1 toglie un aereo dalla casella della Posizione Attuale). Il Pilota ha 1 sola casella Radio, il Copilota ne ha 2. Se nella casella indicata non c’è nessun aereo, l’azione è sprecisa ma inutile.

Carrello di Atterraggio — solo il Pilota

Metti un dado sulla casella col numero corrispondente (l’ordine non conta), fai scorrere l’interruttore sul verde e sposta subito il marcatore di Aerodinamicità blu avanti di una casella. A carrello completamente estratto il marcatore blu si trova tra il 7 e l’8. Per vincere, a fine partita tutti gli interruttori del carrello devono essere verdi.

Flap — solo il Copilota

Come il carrello, ma in ordine, dall’alto verso il basso (prima la casella 1/2, poi 2/3, ecc.): interruttore sul verde e marcatore arancione avanti di una casella. A flap completi il marcatore arancione finisce subito dopo il 12. Anche qui: tutti gli interruttori verdi a fine partita, o niente vittoria.

Freni — solo il Pilota

Da usare in ordine (2, poi 4, poi 6): posi il dado sulla casella col numero giusto e fai avanzare il marcatore rosso dei Freni. Ma occhio: i freni contano solo nell’ultima manche. Non è obbligatorio usarli tutti, ma più freno accumuli, più facile sarà l’atterraggio.

Concentrazione e Caffè — la valvola di sfogo

Le caselle Concentrazione non hanno vincoli: chiunque può metterci qualsiasi dado. Ci “sacrifichi” un dado che in quel round non ti serve e in cambio piazzi subito un segnalino Caffè (massimo 3 sul pannello). I Caffè sono la vostra flessibilità: ogni volta che posi un dado, puoi spendere uno o più Caffè per modificare il valore di ±1 ciascuno. Regole del caffè: li può usare chiunque, a prescindere da chi li ha creati; quelli non spesi restano per la manche dopo; il valore modificato deve restare tra 1 e 6 (niente giro: 1−1 non diventa 6, e 6+1 non diventa 1).

I modi per schiantarsi

In un cooperativo i modi di perdere valgono quanto le regole per vincere — anzi di più, perché quasi tutti sono istantanei. Tenete d’occhio questi:

• Avvitamento: la freccia dell’Assetto raggiunge una delle due icone di vite. Persa subito.
• Azioni obbligatorie saltate: a fine round manca un dado (di un colore) sull’Assetto o sui Motori. Persa.
• Collisione: dovete far scorrere l’Avvicinamento mentre ci sono segnalini Aeroplano nella vostra Posizione Attuale. Ci sbattete contro. Persa.
• Atterraggio lungo: l’aeroporto è nella Posizione Attuale e siete costretti a far scorrere ancora l’Avvicinamento: avete mancato la pista. Persa.
• Atterraggio di fortuna: finite le manche l’aereo è “sceso” (icona Aeroplano sull’Altitudine) ma non siete ancora arrivati all’aeroporto. Persa.
• Freni insufficienti: nell’ultima manche la velocità non risulta inferiore ai Freni (o i freni sono sotto 2). L’aereo non si ferma e finisce fuori pista. Persa.

Il senso di tutto: la velocità è un’arma a doppio taglio. Correre troppo vi fa collidere o superare la pista; andare troppo piano vi lascia in volo quando le manche finiscono. Il gioco è dosare.

Il round finale: l’atterraggio

L’ultima manche scatta quando succedono due cose insieme: la Posizione Attuale mostra l’aeroporto e l’Altitudine Attuale mostra l’aeroplano. Da quel momento cambia una cosa importante: quando posate il secondo dado sui Motori, la velocità non si confronta più con i marcatori di Aerodinamicità, ma con il marcatore dei Freni. Per toccare terra sani, la forza dei Freni deve essere superiore alla velocità — e i freni non possono valere meno di 2, o l’aereo non riesce a fermarsi.

Se invece arrivate troppo in fretta (aeroporto in Posizione Attuale ma aereo non ancora “sceso” sull’Altitudine), siete in volo di attesa: giocate ancora una o più manche senza far avanzare l’Avvicinamento, cioè rallentando, finché i tempi non si allineano.

Il Tiro Ripetuto: la vostra rete

Su alcune caselle dell’Altitudine ci sono segnalini Tiro Ripetuto: quando l’Altitudine Attuale ci arriva, prendete il segnalino nella vostra riserva. Potete spenderlo in qualsiasi momento della manche, e permette a entrambi i giocatori di ritirare una volta uno o più dei propri dadi dietro lo schermo. È la valvola contro le tirate disastrose: usatela quando i dadi vi mettono con le spalle al muro.

Un esempio di round

Serena è il Pilota (blu), Andrea il Copilota (arancione). Briefing: “Davanti a noi c’è un aereo, va tolto; e non voglio inclinarmi troppo.” Poi tirano dietro lo schermo. Silenzio.

Tocca a Serena. Ha un 2 e lo mette sulla sua unica casella Radio: conta due caselle dall’aeroporto e toglie un segnalino Aeroplano dalla seconda. Messaggio implicito per Andrea: del traffico me ne sto occupando io.

Andrea posa un 3 sull’Assetto. Ora Serena aggiunge un 5 sull’altra casella Assetto: valori diversi, differenza 2, l’aereo si inclina di due tacche verso Serena (che ha il valore più alto). Andrea capisce che dovrà compensare nelle manche successive.

I due sistemano i Motori: Serena mette un 3, Andrea un 4, somma 7. Con i marcatori dove sono, 7 è sopra l’arancione: l’Avvicinamento scorre di 2. Prima di farlo controllano — nessun aereo nella Posizione Attuale, quindi niente collisione: si avanza e basta.

Restano due dadi. Andrea aziona il primo Flap (interruttore verde, marcatore arancione avanti). Serena ha un dado che non le serve: lo scarta sulla Concentrazione e incassa un Caffè, che tornerà utile alla coppia più avanti. Otto dadi piazzati: si torna a parlare, l’aereo scende di 1000 piedi, si controlla se è il momento dell’atterraggio. Non ancora: si riparte.

Un consiglio per la prima partita

Non provate a “risolvere” il round nella vostra testa: guardate dove il compagno piazza e chiedetevi perché. Il primo dado che poni è il messaggio più importante che manderai — usalo per dire una cosa utile, non per fare l’azione più ovvia. E resistete alla tentazione di riempire subito Assetto e Motori: lasciarli aperti è spesso il modo in cui dite all’altro “pensaci tu, io ho altro da fare”. La prima partita, poi, giocatela con l’aeroporto base (Montréal) e i moduli chiusi in scatola: c’è tempo per complicarsi la vita.

Dopo Montréal: il Registro dei Voli

Vinto il primo atterraggio, si apre il Registro dei Voli: una serie di aeroporti nuovi, sempre più difficili, che introducono i moduli avanzati (quelli nello scomparto chiuso). È lì che Sky Team diventa una piccola campagna: nuove regole di traffico, condizioni meteo, sfide che cambiano l’assetto della cabina. Il gioco base è completo e appagante da solo; il Registro è la ragione per cui resta sul tavolo.

Domande frequenti

In quanti si gioca a Sky Team? Solo in due. Non è un vincolo aggirabile: metà del gioco è la comunicazione limitata tra Pilota e Copilota, e con più persone non funzionerebbe.

Quanto dura una partita? Un quarto d’ora, venti minuti scarsi. È un gioco che si rigioca subito, soprattutto dopo una sconfitta bruciante.

Si può davvero non parlare per niente? Si parla nel briefing prima di tirare, ma solo di strategia, mai dei valori dei dadi. Dopo il tiro, silenzio totale fino a fine round — l’unica eccezione è correggere un errore di regole.

Cosa significa esattamente “azioni obbligatorie”? Ogni round dovete piazzare un dado di ciascun colore sull’Assetto e un dado di ciascun colore sui Motori. Se a fine round una delle due sezioni non è completa, perdete all’istante. Non devono essere per forza i primi dadi che giocate, ma vanno completate.

A cosa servono i segnalini Caffè? Ogni Caffè speso modifica di ±1 il valore di un dado che stai piazzando (restando tra 1 e 6, senza fare il giro). Li crea chi scarta un dado sulla Concentrazione, ma può usarli chiunque dei due, anche in un round successivo.

Perché avanzare veloci può farci perdere? Perché se dovete far scorrere l’Indicatore di Avvicinamento mentre ci sono aerei nella vostra posizione, ci collidete; e se l’aeroporto è già nella vostra posizione e siete costretti ad avanzare ancora, superate la pista. Troppa velocità uccide quanto troppo poca.

I freni contano durante tutta la partita? No. Li potete “caricare” in anticipo, ma hanno effetto solo nell’ultima manche, quando la velocità va confrontata con il marcatore dei Freni invece che con l’Aerodinamicità.

Si scarica il regolamento?

Sì. In fondo, nella scheda del gioco, trovi il regolamento completo in PDF (edizione italiana Asmodee Italia). È corto e pieno di figure della cabina: tienilo aperto la prima volta, soprattutto sulle icone delle caselle, e dopo un paio di atterraggi non ti servirà più.